ニューヨーク市からモントリオールまでのアムトラックのアディロンダック列車の車内

Nov 10, 2023

2020 年、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で世界が静止したとき、海外旅行も同様に停滞しました。 航空会社は運航を停止し、米国とカナダは渡航制限を課し、アムトラックは国境を越える鉄道アディロンダック線を閉鎖した。

丸3年後の4月、アムトラックはカナダと米国間の鉄道旅行を正式に再開し、ついにニューヨーク市とモントリオール間のアディロンダック線を復活させた。 私自身、新たに鉄道旅行のファンになったので、国際列車がどのようなものかを確認するために、この路線で唯一の座席オプションである長距離バスのチケットを予約しました。

私は往復 140 ドルで、ハドソン渓谷を通過し、バーモント州の境界を抱き、ケベック州に入るまでアディロンダック線に 12 時間近く乗りました。 最初から最後まで、旅の様子をご紹介します。

ニューヨークを出発するアムトラックのほとんどの列車と同様に、私の列車もモイニハン・トレイン・ホールから出発する予定だった。モイニハン・トレイン・ホールは、2021年に開業した16億ドルをかけて真新しい駅である。

アムトラックのウェブサイトによると、アディロンダック線はいつもニューヨーク市を午前8時40分に出発し、モントリオールのセントラル駅に午後8時16分に到着する予定となっている。

新しいモイニハン トレイン ホールに対する旅行者の最大の懸念の 1 つは、そのデザインです。駅にはベンチがほとんどなく、長い列車に乗る前にリラックスすることが困難です。

乗客が休める唯一の場所はチケット制の座席エリアで、私は到着するとすぐにそこに向かった。 しかし、デジタルチケットを係員に見せたところ、モントリオール行きの電車に乗るには物理的なチケットが必要だと言われたため、私の訪問は長くは続きませんでした。 驚いた私は急いでチケット売り場へ向かいました。

チケット制の待合室に立ち寄ったことで、私の旅の流れが変わりました。

もし従業員が物理的な切符が必要だと教えてくれなかったら、私は乗車直前までダラダラしていて、プロセスのこの重要な部分を完全に見逃していたでしょう。そして、おそらく電車にも乗り遅れていたでしょう。

搭乗券を受け取るために数分間列に並んだ後、従業員が私をカナダ行きの人々の待機場所に案内しました。

私が待合室に着くと、すでにモントリオール行きの電車のチェックインをする人の列ができていました。これも、私が乗ったことのある他のアムトラックの電車とは異なります。

他の列車では、乗客は正式なチェックインを行わず、言われたときに乗車するだけでした。このチェックインのプロセス中に、パスポートとチケットを提示し、荷物に付ける小さな紙のタグを渡されました。

その後、私は最後の列の最後尾に案内され、そこで他の乗客と一列で電車まで歩くように指示されるまで待ちました。

前回のアムトラック旅行は個室の部屋だったので、バスのキャビンに何を期待できるかわかりませんでした。 私が感銘を受けたのは、大きくて広々とした座席で、足元に十分なスペースがあることです。

驚いたことに、座席は飛行機よりもかなり後ろに傾いており、列の間もかなり空いているので、前の人が座席を倒しても気にならなかった。

各座席には、前の椅子の下にフットレストがあり、使い終わったら座席の下に折り畳まれる調節可能なレッグレストもありました。

隣の席の、アディロンダック線を頻繁に利用している人とおしゃべりすることができました。

彼女は、列車が州内を北に向かって進むにつれてハドソン川のより良い眺めが得られるので、できる限り列車の右側に移動するように提案しました。 席を交換する機会は一度もなかったし、乗車時間のほとんどの間、視界には木々や鬱蒼とした葉の壁しかなかった。

しかし、カナダの国境に近づいたとき、左側の席に座っていたことに感謝しました。米国とカナダの両方にまたがる水域、シャンプレーン湖の素晴らしい景色を眺めることができました。

旅行中に食費を節約するために、家からベーグルとプロテインバーを詰めました。 食堂車の食事は手頃な価格で、ポテトチップスやキャンディーは 3 ドル程度、量の多い食事は 10 ドル程度からあると思いました。

48オンスのナルゲンウォーターボトルを詰め込んだにもかかわらず、旅の終わりに向けて水を補充するために小さなボトルを2本買うことになりました。 車内には噴水がないため、食堂車で水を買うしか方法がありません。料金は 2 人で約 6 ドルです。

この時点で私は少し不安になり始めました。 私は何時間も何もせずに過ごすことを気にせず、ただ窓の外を眺めているだけで十分な時間を潰すことができます。 しかし、国境で電車が1時間ほど止まっていると、だんだん落ち着かなくなってきました。

法執行官が全員の書類を調べるために通路を歩いていたため、列車は停止した。 彼らは各列で立ち止まり、乗客のパスポートと私たちが事前に記入した税関書類を検査し、私たち一人ひとりがカナダで何をしていたかについていくつかの質問をしました。

尋問は乗客1人当たり数分しかかからず、1時間強を経て、モントリオールに到着する前の最後の区間に向けて出発した。

どんなに豪華な座席や素晴らしい景色を眺めても、電車に乗るのに 12 時間はかなり長い時間です。

しかし、いくつかのことを行うことで、長距離旅行をもう少し耐えられるものにすることができました。暖かく保つために毛布を準備し、自分のスナックと水を準備し、旅行中に視聴できるテレビ番組をダウンロードしました。

そして、半日の疲れる旅にもかかわらず、カナダへの電車に乗ることは、まだ経験したことのない世界の一部を見る素晴らしい方法であり、もう一度やりたいと思いました。

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